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PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Pression de décharge insuffisante Fuites d’air Serrez ou remplacez les raccords ou les

connexions qui ne sont pas étanches. Ne

serrez pas trop.

Fuites des soupapes Contactez le centre d’entretien agréé.

Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les

élément(s) du filtre à air.

Joints éclatés Contactez le centre d’entretien agréé.

Usure des segments de piston oudu

cylindre

Contactez le centre d’entretien agréé.

Cognement de la pompe Poulie du moteur ou volant–moteur

desserrés

Resserrez la poulie et le volant–moteur.

Vérifiez l’alignement.

Niveau d’huile trop bas dans le carter de la

pompe

Maintenez le niveau d’huile jusqu’au

repère maximum en permanence.

Excès de calamine sur les soupapes ou

sur le haut du piston

Contactez le centre d’entretien agréé.

Huile dans l’air déchargé Usure des segments de piston ou du

cylindre

Contactez le centre d’entretien agréé.

Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les

élément(s) du filtre à air.

Niveau d’huile trop élevé Ramenez au niveau correct. Utilisez

uniquement une huile synthétique pour air-

compresseur non-détergente.

Surchauffe Mauvaise aération Placez le compresseur dans un endroit

frais, sec et bien aéré, à une distance de

30 cm (12 po.) du mur le plus proche.

Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entièrement toutes les surfaces

de refroidissement.

Passages d’air colmatés Remplacez les tubes de transfert et/ou le

régulateur de pression.

Usure excessive de la courroie Défaut d’alignement de la poulie Réalignez la poulie avec le volant–moteur

du compresseur.

Tension de courroie incorrecte Réajustez.

Branlement de la poulie Remplacez la poulie et vérifiez que le

vilebrequin ou le volant–moteur n’est pas

endommagé.

Temps de cycle excessif du régulateur

de pression

Fuites d’air dans les tuyaux Serrez ou remplacez les raccords ou les

connexions qui ne sont pas étanches. Ne

serrez pas trop.

Le moteur à essence cale Ralenti du moteur réglé trop bas ou

réglage incorrect du carburateur

Référez–vous au livret d’entretien du

moteur à essence pour les réglages

corrects.

Le compresseur ne démarre pas quand

il fait froid

Le compresseur n’est pas hivernisé Voyez la préparation correcte pour

l’utilisation par temps froid.

Le moteur est noyé Enlevez la bougie et séchez-la.

Réinstallez-la.

Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit

plus chaud.

DÉPANNAGE

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

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